汽车目前在人们的生活中占了大部分，作为日常经常使用的交通工具，那么大家知道常用汽车检测仪器都有哪些吗？它们的使用方法你又了解多少呢？今天陕西汽车检测设备厂家就为您搜集整理了以下知识供大家参考！

一、汽车用万用表

主要用来检测直流电流强度、直流电压、交流电压及导线的电阻等参数外，还可用来检测转速、闭合角、占空比(频宽比)、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件及温度等。

应用：

1、温度检测

2、信号频率检测

3、点火线圈初级电路闭合角测量

4、起动机起动电流测量

5、发动机转速检测

6、线路断路或短路故障检测

7、电阻检测

8、直流电压检测

9、端子、触点或导线检测

10、喷油器喷油脉冲宽度检测

11、氧传感器检测

12、串行数据信号检测

二、压力表

压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。

气缸压力表总成由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。

测试方法

用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，卸下全部火花塞(柴油机需拆下喷油器)并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火。

再将气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。使节气门位于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s，待压力表指针指示并保持.大压力后停止转动。取下气缸压力表，读取并记下读数。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。汽车发动机的气缸压缩压力标准值一般由汽车制造厂提供，汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。

分析检测结果

若测得的结果高于原设计规定，则可能是由于燃烧室积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖接合平面经多次修理、加工过甚造成，这种情况一般较少出现。

若测得的结果若低于原设计规定，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重新测量气缸压力，并进行分析。分析如下：

①第二次测出的压力比..次高，接近标准压力，表明气缸、活塞环、活塞磨损过大，或活塞环对口、卡死、断裂及气缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。

②第二次测出的压力与..次略同，即仍比标准压力低，表明进、排气门或气缸垫密封不严。

③两次检测结果均表明某两相邻气缸压力都相当低，说明两气缸相邻处的气缸垫烧损窜气。

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